Direct naar inhoud
VrijwilligersNet

Onderzoek sociale veiligheid – lessen uit Delft

Gepubliceerd op:

Afdeling Delft en omstreken heeft in opdracht van de gemeente Midden-Delftland, onderzoek gedaan naar sociale veiligheid. Ik was benieuwd hoe dit onderzoek tot stand is gekomen, hoeveel vrouwen er betrokken waren en wat andere afdelingen hiervan kunnen leren. Daarom interviewde ik Mark Klein Breteler, van de Fietsersbond Delft en omstreken. 

Hoe en waarom heeft de gemeente Midden-Delftland de afdeling Delft gevraagd om dit onderzoek te doen?  

‘Wij hebben als afdeling een goede relatie met de gemeente. Daardoor kunnen we meedenken zodra er plannen zijn. Toen de gemeente met sociale veiligheid aan de slag ging, konden wij meteen aan de voorkant aansluiten. Daar heb je de meeste invloed en kun je echt iets betekenen. 

Een goede relatie helpt om dingen voor elkaar te krijgen. Als wij suggesties doen, luistert de gemeente naar ons. We proberen niet in de weg te zitten, maar juist te helpen. 

Ook de communicatie over het onderzoek hebben we samengedaan. Het onderzoek was al eerder klaar, maar we hebben gewacht met publiceren. Zo konden we samen een goed verhaal naar buiten brengen.’ 

Wat gaat de gemeente met dit onderzoek doen? 
‘Wanneer de gemeente iets wil ondernemen, moet er geld aangevraagd worden aan de gemeenteraad. Daar is de gemeente nu mee bezig met het onderwerp sociale veiligheid. We hebben het onderzoek besproken met de ambtenaar, en die was helemaal in de nopjes hiermee. Ook hebben we het onderzoek besproken met de burgemeester en wethouder. Vervolgens is het onderzoek naar de gemeenteraad toegestuurd, want uiteindelijk gaat het behoorlijk wat geld kosten en daar moet de gemeenteraad een oordeel over vellen. We hopen dat de verkiezingen niet te veel vertraging in het proces zal veroorzaken.’

Hoe hebben jullie dit onderzoek gedaan? 
‘De gemeente maakte een lijst met 26 straten en wegen die mogelijk onveilig zijn. Wij hebben daar één locatie aan toegevoegd. We hebben alle locaties bekeken en per plek aanbevelingen gedaan. Denk aan betere verlichting of het invoeren van 30 km/u. Ook hebben we prioriteiten aangegeven.’

Hoeveel vrouwen waren bij het onderzoek betrokken? 
‘Het bestuur van afdeling Delft bestaat uit alleen maar mannen, en ditzelfde geld ook voor onze vrijwilligers. Hiermee zaten we meteen in de verkeerde hoek. We hebben als eerste ons verdiept in hoe vrouwen naar de omgeving kijken, hier hebben we veel literatuur voor gebruikt, waaronder een onderzoek van de Fietsersbond en artikelen van de Volkskrant en het NRC. De meeste verlichting wordt ontworpen door mannen. Maar mannen hebben andere wensen, en willen verlichting op een andere manier. Als je alleen mannen verlichting laat ontwerpen, kom je op totaal iets anders uit.  

We hebben dus eerst onze mannen opgevoegd hoe vrouwen kijken naar de omgeving. We hebben ook een aantal vrouwen meegenomen, zoals mijn eigen vrouw en de vrouw van een van de vrijwilligers. Maar als je meer vrouwen kunt mobiliseren heeft het absoluut meerwaarde.’ 

Hebben jullie dit onderzoek onder jullie leden uitgezet? Onder jullie leden zullen absoluut vrouwen zitten. Of gevraagd aan studenten om mee te denken? Of gevraagd of de dochter/zoon van een vrijwilliger mee wil helpen?  
‘Nee dit hebben we niet gedaan. Maar dit zou een goede tip zijn voor andere afdelingen die soortgelijk onderzoek willen doen.’ 

Heb je tips voor andere afdelingen die ook een soortgelijk onderzoek willen doen?  
‘Een belangrijke stap is om ervoor te zorgen dat je geschikte vrouwen vindt die mee willen doen met het onderzoek. Daarna ga je pas beginnen en op pad. Ook is het enorm belangrijk om met je gemeente te praten of er echt iets mee gedaan kan worden, anders is het zonde van de moeite.  
 
Zorg ook voor positieve voorbeelden. Wij hebben een straat hier in Midden-Delftland, waarvan wij vinden dat die sociaal goed veilig is. Geef deze als voorbeeld aan de gemeente, als compliment, maar dan kunnen ze hier ook goed van afkijken en deze principes toepassen bij andere straten.  

Tot slot, hebben in het onderzoek ook de Fietsersbond Routeplanner benoemd! Daar kun je namelijk filteren op nachtroute. Maar deze is nog niet perfect, zo werd er een route aanbevolen die wij als sociaal onveilig ervaren.’ 

  • Wil jij meer weten hoe je als afdeling kunt werken aan meer sociale veiligheid en veiliger fietsen in het donker, lees dan meer op deze pagina.

Deel deze pagina

Een lijst met artikelen