CROW (kennisplatform voor infrastructuur) heeft een afweegkader laten ontwikkelen om wegbeheerders (zoals gemeenten en provincies) een weloverwogen keuze te maken tussen een snelheidslimiet van 80 km/u of 60 km/u op gebiedsontsluitingswegen (GOW’s) buiten de bebouwde kom.
Voor fietsers en voetgangers kan die keuze veel verschil maken, in oversteekbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid. Het afweegkader biedt een stap-voor-stap methode waarin ook de effecten op openbaar vervoer, landbouwverkeer en hulpdiensten worden meegenomen.
Steeds meer wegbeheerders (bijvoorbeeld de provincie Utrecht) zien voordelen in een snelheidsverlaging naar 60 km/u, juist omdat het de verkeersveiligheid vergroot, de leefbaarheid verbetert en de weg beter aansluit bij de omgeving. Dat vraagt wel om zorgvuldige keuzes, want voor ov en hulpdiensten is reistijd een belangrijke factor. En automobilisten moeten niet gaan omrijden waardoor bijvoorbeeld de verkeersveiligheid op andere wegen in het geding komt. Het nieuwe afweegkader helpt om die belangen tegen elkaar af te wegen.
Met kennis van het nieuwe afweegkader 60/80 km/u kun je je gemeente en provincie beter aanspreken. Handig als er plannen zijn voor wegen in jouw omgeving.
Voor gebiedsontsluitingswegen met een maximumsnelheid van 60 km/h bestaan er nog geen concrete richtlijnen voor de inrichting. CROW heeft er daarom voor gekozen om eerst een afweegkader te ontwikkelen. In een vervolgproject, de handreiking inrichtingskenmerken GOW 60, worden de bijbehorende inrichtingseisen verder uitgewerkt.
Wat is een Gebiedsontsluitingsweg?
De gebiedsontsluitingsweg (GOW) is een van de drie wegcategorieën die we in Nederland kennen. Gebiedsontsluitingswegen hebben als functie: stromen op wegvakken en uitwisselen op kruispunten. De netwerkfunctie van een GOW is gebieden ontsluiten en verbinden met het hoofdwegennet. Naast de gebiedsontsluitingsweg zijn er ook stroomwegen en erftoegangswegen.
(Bron: Afweegkader gebiedsontsluitingsweg 80 km/h en 60/km/h).
Een lijst met artikelen
-
Hoe ziet het fietspad van de toekomst eruit? Hoe ziet het fietspad van de toekomst eruit?
Samen met Wageningen University & Research onderzochten we hoe de Nederlandse fietsinfrastructuur toekomstbestendig kan worden.
Gepubliceerd op: -
Nieuwe regels voor lichte elektrische voertuigen en helmplicht voor jonge e-bikers in consultatie Nieuwe regels voor lichte elektrische voertuigen en helmplicht voor jonge e-bikers in consultatie
Het ministerie heeft een nieuw voorstel voor de regelgeving rond lichte elektrische voertuigen (LEV’s) ter consultatie gepubliceerd. Onderdeel van het voorstel is een helmplicht voor alle bestuurders en passagiers jonger dan 18 jaar op een e-bike.
Gepubliceerd op: -
Nieuwe regels voor fietsparkeren Nieuwe regels voor fietsparkeren
Sinds 29 mei gelden er nieuwe landelijke regels voor fietsparkeren. Deze komen voort uit de Europese richtlijn EPBD IV. Het is goed om hiervan op de hoogte te zijn in gesprekken met de gemeente. We leggen jullie daarom graag kort uit wat de nieuwe regels betekenen.
Gepubliceerd op: