Fietsersbond kennisbank
Als vrijwilliger van de Fietsersbond wil je goed voorbereid aan tafel zitten bij de gemeente, geïnterviewd worden door de media of in gesprek gaan met (potentiële) leden. Daarom hebben we deze kennisbank ontwikkeld, met informatie over allerlei onderwerpen die te maken hebben met fietsbeleid.
In de kennisbank vind je op alfabetische volgorde onderwerpen over fietsbeleid. Elk onderwerp wordt kort uitgelegd en verwijst naar verdiepend onderzoek en aanvullende informatie. Bij ieder onderwerp staat wanneer de tekst voor het laatst is bijgewerkt. Zo weet je hoe actueel de informatie is.
De kennisbank groeit de komende tijd verder. Wil jij graag informatie over een bepaald onderwerp of zou je graag willen meedenken? Stuur dan een mail naar [email protected]
-
30 km/uur als nieuwe norm
Met 30 km/u is de impact van botsingen veel minder ernstig. Daarom pleit de Fietsersbond voor 30 km/u in de bebouwde kom.
-
Fietsen en klimaat
De fiets is (naast lopen) de meest klimaatneutrale manier om je te verplaatsen. De Fietsersbond ziet de fiets als een belangrijk onderdeel van zowel klimaatmitigatie als klimaatadaptatie.
-
Fietsparkeren
Fietsparkeren is een essentieel onderdeel van elke fietsrit. Zeker met de opkomst verschillende soorten fietsen wordt de behoefte aan veilige en toegankelijke parkeerplekken steeds groter.
-
Fietsstraten
De inzichten over ontwerp en toepassing van fietsstraten zijn in de loop der tijd aangescherpt. Waar let je als vrijwilliger op bij een fietsstraat?
-
Grasbetontegels
Grasbetontegels zijn bermverharding die auto’s, landbouwverkeer en fietsers extra grip geeft als ze naast de rijbaan komen. Het probleem: op meerdere plekken liggen grasbetontegels die wel heel ‘grof’ zijn uitgevoerd.
-
Lobbyen
Je lobbyt voor de fietser namens de Fietsersbond, een belangenorganisatie voor fietsers met ruim 33.000 leden.Maar wat houdt lobbyen precies in en hoe pak je dit aan?
-
Sociale veiligheid
De Fietsersbond vindt het belangrijk dat iedereen zich 24 uur per dag prettig en veilig voelt op de fiets. Ook in het donker. Wat kun jij als vrijwilliger met je lokale afdeling doen om met sociale veiligheid aan de slag te gaan?
-
Toegankelijkheid
Iedereen heeft recht op fietsgeluk, ook mensen met een beperking! Helaas ervaren mensen met een beperking obstakels waardoor zij niet altijd veilig en comfortabel kunnen fietsen.
-
Verkeerslichten
Verkeerslichten (VRI, VerkeersRegelInstallatie) zijn soms noodzakelijk om grote verkeersstromen veilig te regelen. Maar waar ze niet nodig zijn, kunnen ze voor fietsers een flinke bron van frustratie zijn.
-
30 km/uur als nieuwe norm
Met 30 km/u is de impact van botsingen veel minder ernstig. Daarom pleit de Fietsersbond voor 30 km/u in de bebouwde kom.
-
Fietsen en klimaat
De fiets is (naast lopen) de meest klimaatneutrale manier om je te verplaatsen. De Fietsersbond ziet de fiets als een belangrijk onderdeel van zowel klimaatmitigatie als klimaatadaptatie.
-
Fietsparkeren
Fietsparkeren is een essentieel onderdeel van elke fietsrit. Zeker met de opkomst verschillende soorten fietsen wordt de behoefte aan veilige en toegankelijke parkeerplekken steeds groter.
-
Fietsstraten
De inzichten over ontwerp en toepassing van fietsstraten zijn in de loop der tijd aangescherpt. Waar let je als vrijwilliger op bij een fietsstraat?
-
Grasbetontegels
Grasbetontegels zijn bermverharding die auto’s, landbouwverkeer en fietsers extra grip geeft als ze naast de rijbaan komen. Het probleem: op meerdere plekken liggen grasbetontegels die wel heel ‘grof’ zijn uitgevoerd.
-
Lobbyen
Je lobbyt voor de fietser namens de Fietsersbond, een belangenorganisatie voor fietsers met ruim 33.000 leden.Maar wat houdt lobbyen precies in en hoe pak je dit aan?
-
Sociale veiligheid
De Fietsersbond vindt het belangrijk dat iedereen zich 24 uur per dag prettig en veilig voelt op de fiets. Ook in het donker. Wat kun jij als vrijwilliger met je lokale afdeling doen om met sociale veiligheid aan de slag te gaan?
-
Toegankelijkheid
Iedereen heeft recht op fietsgeluk, ook mensen met een beperking! Helaas ervaren mensen met een beperking obstakels waardoor zij niet altijd veilig en comfortabel kunnen fietsen.
-
Verkeerslichten
Verkeerslichten (VRI, VerkeersRegelInstallatie) zijn soms noodzakelijk om grote verkeersstromen veilig te regelen. Maar waar ze niet nodig zijn, kunnen ze voor fietsers een flinke bron van frustratie zijn.