In de zomerperiode trekt het landelijk bureau het land in om verschillende afdelingen te bezoeken. Er wordt gefietst langs successen en knelpunten en er worden ideeën uitgewisseld. Community mobiliser Tessa Speijer en contentmanager Eelco den Boer legden de vinger aan de pols in sleutelstad Leiden.
Twee heren op een bankje lijken op Fietsersbond-vrijwilligers, maar blijken het toch (nog) niet te zijn. Even later komt er iemand aanfietsen die er geen enkele twijfel over laat bestaan. Felgele pet en vintage shirt vol gele fietsjes op een even vintage fiets vol tie-wraps. Het is Peter. Even later herkennen we ook Piet al vlot, nog voordat hij zijn pet omwisselt voor een Fietsersbond-exemplaar. Mike heeft een nieuwere pet, hij is dan ook wat minder lang actief voor de afdeling Leiden.
Er was nog een nieuwere vrijwilliger, maar die vond dat er te weinig werd vergaderd. Dat zal toch wel meevallen, want Fietsersbond Leiden heeft veel bereikt. Aanvankelijk stellen de mannen zich bescheiden op en zeggen dat er vooral veel knelpunten zijn en maar weinig successen, maar vervolgens schudden ze er toch heel wat uit de mouw.
Om het grootste succes te laten zien, moeten we twee jaar vooruit fietsen in de tijd. Dan is een grote herinrichting compleet van een belangrijke toevoerweg naar de binnenstad. We zien dat de werkzaamheden al zijn begonnen. In plaats van dat daar een fietstunnel voor moet wijken, wordt na intensief lobbywerk van de afdeling juist de weg en het kruispunt verlegd, zodat de tunnel kan blijven bestaan en er aan de andere kant zelfs nog één bij komt.
Niet op alle punten lukt het om de gemeente en de wethouder, waar ze een prima verstandhouding mee hebben, te overtuigen van andere inzichten. Zo komen we enkele rare kronkels tegen, het meest in het oog springend een zogenaamde fietsrotonde die rond een bocht in een autostraat loopt. Hoewel fietsers er voorrang hebben, is dat niet voor alle weggebruikers direct even duidelijk.
Een ander gevaarlijk punt wordt binnenkort aangepakt door de weg geheel af te sluiten voor autoverkeer. Maar de vrijwilligers stellen dat één richting verkeerstechnisch al voldoende was geweest. Nu zullen de auto’s elders in de stad voor extra drukte zorgen, waar toch al veel oponthoud is. Het voorstel voor een fietsbrug om fietsers vanaf de fietsstraat een vrije oversteek te geven, en daarmee lange files voor automobilisten te voorkomen, vindt vooralsnog nul op het rekest. De hoop is nu dat de provincie wellicht een handje kan helpen, aangezien het vooral om doorgaand verkeer gaat naar andere bestemmingen in de regio.
Er ligt dus nog genoeg te doen, maar zoals meer afdelingen zijn er ook in Leiden maar een beperkt aantal actieve vrijwilligers op toch een flink ledenbestand. Zeker nu de Bollenstreek zich heeft ‘afgesplitst’. Het grote aantal studenten in de stad biedt kansen, maar het is lastig de aansluiting de vinden. Zij hebben toch vooral andere dingen aan hun hoofd.
Deel deze pagina
Een lijst met artikelen
-
Hoe ziet het fietspad van de toekomst eruit? Hoe ziet het fietspad van de toekomst eruit?
Samen met Wageningen University & Research onderzochten we hoe de Nederlandse fietsinfrastructuur toekomstbestendig kan worden.
Gepubliceerd op: -
Nieuwe regels voor lichte elektrische voertuigen en helmplicht voor jonge e-bikers in consultatie Nieuwe regels voor lichte elektrische voertuigen en helmplicht voor jonge e-bikers in consultatie
Het ministerie heeft een nieuw voorstel voor de regelgeving rond lichte elektrische voertuigen (LEV’s) ter consultatie gepubliceerd. Onderdeel van het voorstel is een helmplicht voor alle bestuurders en passagiers jonger dan 18 jaar op een e-bike.
Gepubliceerd op: -
Nieuwe regels voor fietsparkeren Nieuwe regels voor fietsparkeren
Sinds 29 mei gelden er nieuwe landelijke regels voor fietsparkeren. Deze komen voort uit de Europese richtlijn EPBD IV. Het is goed om hiervan op de hoogte te zijn in gesprekken met de gemeente. We leggen jullie daarom graag kort uit wat de nieuwe regels betekenen.
Gepubliceerd op: