Sinds 29 mei gelden er nieuwe landelijke regels voor fietsparkeren. Deze komen voort uit de Europese richtlijn EPBD IV. Het is goed om hiervan op de hoogte te zijn in gesprekken met de gemeente. We leggen jullie daarom graag kort uit wat de nieuwe regels betekenen.

Eisen fietsparkeerplaatsen

De EPBD (Energy Performance of Buildings Directive) is bedoeld om de energieprestatie van gebouwen te verbeteren en de CO2 uitstoot van de gebouwde omgeving te verminderen. Gelukkig zijn eisen aan fietsparkeerplaatsen daar in meegenomen, mede dankzij een sterke lobby van onze koepelorganisatie the European Cyclists’ Federation, waar wij als landelijke Fietsersbond ook aan hebben bijgedragen.

De eisen gelden bij nieuwbouw en bij renovaties van bestaande gebouwen waarbij de werkzaamheden betrekking hebben op de parkeervoorzieningen. Bij een nieuwbouw woongebouw met meer dan 3 parkeerplaatsen moeten minimaal 2 fietsparkeerplaatsen per woning worden toegevoegd.

Voor een nieuwbouw niet-woongebouw met meer dan 5 parkeerplaatsen, zoals kantoren en winkels, geldt dat fietsparkeerplaatsen voor >15% van de gemiddelde of 10% van de totale gebruikerscapaciteit moeten worden gerealiseerd. Bij renovaties van bestaande niet-woongebouwen gelden dezelfde percentages, maar dan alleen voor panden met meer dan 20 autoparkeerplaatsen.

Met deze nieuwe Europese richtlijn zijn er naast laadinfrastructuur voor elektrische auto’s ook vereisten voor laadinfrastructuur voor onder meer elektrische fietsen. Dit gaat om leidingen voor elektrische kabels en voorbekabeling. 

Via onderstaande links kun je meer informatie vinden:

https://www.rvo.nl/onderwerpen/wetten-en-regels-gebouwen/artikelen-epbd-IV

https://www.rvo.nl/onderwerpen/wetten-en-regels-gebouwen/epbd-iii/laadinfrastructuur-elektrisch-vervoer

https://www.rvo.nl/onderwerpen/wetten-en-regels-gebouwen/epbd-iv/fietsenstalling-de-epbd-iv