Op maandag 25 augustus mocht ik (Marlies) alwéér op zomertoer! Ditmaal naar lichtstad Eindhoven. Bij het verlaten van het station wordt meteen duidelijk: hier gebeurt veel.
In het stationsgebied wordt een hoop ver- en gebouwd: van grote woontorens aan het spoor tot een nieuwe (ondergrondse) fietsenstalling. Misschien goed ook, want de huidige stalling waar ik mijn OV-fiets wil oppikken zit nu redelijk verstopt. Gelukkig word ik de juiste richting op gewezen door de vijf vrijwilligers van de kerngroep Eindhoven en afdeling Zuidoost Brabant die me op staan te wachten.
We houden onze introducties in de schaduw (het is erg warm!) en stappen vervolgens op de fiets. Na een stukje zigzaggen om de voetgangers en afsluitingen heen fietsen we het stationsgebied uit richting o.a. Strijp S, Wielewaal, en langs de Ring weer richting het TU-terrein. Ondertussen word ik bijgepraat over de ontwikkelingen die plaatsvinden, want daar zijn er in de stad nogal veel van. Eindhoven is constant in beweging en dat leidt tot de nodige omleidingen, knelpunten, (te) creatieve oplossingen, en nieuwe kansen waarover de Fietsersbond graag meedenkt en praat. Zo liggen er hele mooie brede fietspaden met veel groen die de stad uit leiden en een ware Slowlane (een doorlopende fietsroute om en door de stad heen, die vooral gebieden met veel werkgelegenheid verdient zoals HTC Eindhoven, TU/e, BIC en ASML), maar we komen ook veel over lawaaiige grote wegen, onhandige oversteek- en kruispunten, en gevaarlijke smalle tunneltjes.
Met veel passie wordt mij verteld over waar de Fietsersbond de laatste jaren mee bezig is geweest. Een groot project – en succes! – is de herinrichting van de Amazonenlaan geweest (als onderdeel van een onderhoudsproject), waar we na een stuk over de Slowlane even stilstaan. Daar zie ik nu een heel mooi vrijliggend twee-richtingsfietspad liggen – waar in de oorspronkelijke ontwerp alleen fietsstroken zouden komen – waar de Fietsersbond en buurt maar mooi trots op mogen zijn. Een andere unieke bezienswaardigheid (al zeg ik het zelf) die we hierna aandoen is de dubbele fietsrotonde in de Berenkuil.
Op goed getimed initiatief van de Eindhovense voorzitter brengen we aan het eind van de middag een wijziging aan in de fietsroute: we vinden het allemaal wel tijd voor een drankje. Het wielercafé is helaas gesloten, maar ook de buren hebben een fijn terras waar we onder genot van veganistische bitterballen nog even verder praten over Eindhoven, de Fietsersbond, fietszwermen, posters en nog veel meer.
Het was een volle maar ontzettend leerzame middag. Wellicht mis ik in dit verslag wat details, maar wat bijblijft is hoe actief en goed geïnformeerd de vrijwilligers hier zijn en hoeveel er te bespreken en delen is. Pepijn, Annemie, Timo, Dick en Peter: ontzettend bedankt voor de leuke toer door Eindhoven!
Deel deze pagina
Een lijst met artikelen
-
Hoe ziet het fietspad van de toekomst eruit? Hoe ziet het fietspad van de toekomst eruit?
Samen met Wageningen University & Research onderzochten we hoe de Nederlandse fietsinfrastructuur toekomstbestendig kan worden.
Gepubliceerd op: -
Nieuwe regels voor lichte elektrische voertuigen en helmplicht voor jonge e-bikers in consultatie Nieuwe regels voor lichte elektrische voertuigen en helmplicht voor jonge e-bikers in consultatie
Het ministerie heeft een nieuw voorstel voor de regelgeving rond lichte elektrische voertuigen (LEV’s) ter consultatie gepubliceerd. Onderdeel van het voorstel is een helmplicht voor alle bestuurders en passagiers jonger dan 18 jaar op een e-bike.
Gepubliceerd op: -
Nieuwe regels voor fietsparkeren Nieuwe regels voor fietsparkeren
Sinds 29 mei gelden er nieuwe landelijke regels voor fietsparkeren. Deze komen voort uit de Europese richtlijn EPBD IV. Het is goed om hiervan op de hoogte te zijn in gesprekken met de gemeente. We leggen jullie daarom graag kort uit wat de nieuwe regels betekenen.
Gepubliceerd op: