De Fietsersbond in Alphen aan den Rijn zet zich al jaren in voor het verlagen van de maximumsnelheid van 50 km naar 30 km per uur binnen de bebouwde kom. In Alphen aan den Rijn wordt langzaam vooruitgang geboekt. De gemeente heeft inmiddels uitgesproken dat ze wil toewerken naar een algehele invoering van 30 km/u.

‘Toen we dit voor het eerst aankaarten, was er nog nauwelijks aandacht voor. Dat de gemeente ermee aan de slag is gegaan, is mede te danken aan onze inspanningen,’ vertelt Gerard Huiskamp, vrijwilliger bij Fietsersbond Alphen aan den Rijn.

Volgens de plannen wordt de maximumsnelheid in fases verlaagd, verspreid over een periode van wel dertig jaar. Dit lange tijdsbestek roept veel vragen op. Zeker in vergelijking met Amsterdam, waar de verlaging sneller en zonder ingrijpende herinrichtingen werd doorgevoerd. ‘Wij vinden dat dit veel sneller kan én moet,’ zegt Huiskamp. ‘Als het in Amsterdam werkt, dan kan het ook in onze regio. We blijven druk uitoefenen en moedigen inwoners aan om zich bij ons aan te sluiten. Hoe meer steun, hoe sterker ons signaal naar de gemeente.’

Successen en verdere plannen

Ondanks de nodige uitdagingen zijn er ook successen te melden. Zo speelde Fietsersbond Alpen aan den Rijn een rol bij het verbeteren van de verkeerssituatie in Boskoop, waar fietsers nu voorrang krijgen op rotondes. Gerard Huiskamp: ‘Dat was een belangrijke overwinning. Nu zetten we daar verder in op de herinrichting van rotondes en de invoering van 30 km/u in woonwijken.’

Een van de recentste aanpassingen is de Lijsterlaan in Alphen aan den Rijn, die uiteindelijk een 30 km-zone is geworden. Oorspronkelijk was voorgesteld om deze weg als een 50 km/u-weg te behouden, maar na protesten van bewoners en belanghebbenden heeft de wethouder besloten om toch voor 30 km/u te kiezen. Dit is een stap in de richting van de bredere ambitie om de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom te verlagen.

Integrale aanpak nodig

Fietsersbond Alphen aan den Rijn benadrukt dat een integrale aanpak nodig is: betere fietsinfrastructuur, meer handhaving en bewustwording bij weggebruikers. Huiskamp: ‘Alphen heeft relatief veel veilige fietspaden, maar er zijn nog altijd verbeterpunten mogelijk. Zo is de Burgemeester Bruins Slotsingel een drukke ontsluitingsweg met veel overstekende voetgangers en fietsers, onder wie kinderen, die naar de kinderboerderij willen. Hier is 50 km/u nog steeds de norm, ondanks de duidelijke behoefte aan een lagere snelheid. De wens om deze weg naar 30 km/u te brengen is al geuit, maar concrete acties blijven vooralsnog uit.’

Acties en toekomstplannen

De Fietsersbond blijft aandringen op verdere verlaging van de snelheid, niet alleen binnen woonwijken, maar ook op industrieterreinen en andere ontsluitingswegen. Dit voorjaar wordt de nieuwe mobiliteitsvisie van de gemeente Alphen aan den Rijn verwacht, waarin mogelijk nieuwe ontwikkelingen rond 30 km/u worden opgenomen. Dit biedt een kans om opnieuw aandacht te vragen voor de noodzakelijke snelheidsverlagingen.

Daarnaast wordt landelijk gekeken naar innovatieve oplossingen, zoals digitale borden en snelheidsregulering via auto-elektronica. Dit kan in de toekomst bijdragen aan een effectieve handhaving van de 30 km/u-limiet.

Druk opvoeren

Hoewel de gemeente Alphen aan den Rijn zich heeft gecommitteerd aan de invoering van 30 km/u als standaard, verloopt de uitvoering veel te traag. In de komende periode zullen belanghebbenden, waaronder de Fietsersbond, de druk opvoeren om verdere stappen te zetten. De aankomende mobiliteitsvisie en de ervaringen uit andere gemeenten zoals Amsterdam kunnen daarbij als leidraad dienen. Het doel blijft een veiliger en leefbaarder Alphen aan den Rijn voor alle verkeersdeelnemers.