In totaal heeft de Rijksoverheid 500 miljoen uitgetrokken voor de verkeersveiligheid. Dit bedrag wordt uitgekeerd in meerdere tranches. In vergelijking met tranche 1 was er minder geld beschikbaar gesteld door de Rijksoverheid, maar werd er wel door een groter aantal wegbeheerders geld aangevraagd.

Lees hier de stukken over de investeringsimpuls

Er is 30 miljoen besteed gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid van fietsers. De grootste bedragen gingen naar het aanleggen van fietsstraten (7.8 miljoen), het aanleggen van vrijliggende fietspaden (6 miljoen), het verbreden van fietspaden (4.3 miljoen) en het vervangen van de verharding van fietspaden (2.5 miljoen). Samen met bijdrages aan de overige maatregelen komt het totaal neer op 20.5 miljoen naar het direct verbeteren van fietsinfrastructuur.

Daarnaast ging een deel van het geld naar indirecte maatregelen die met name gericht zijn op het verlagen van de snelheid van gemotoriseerde voertuigen binnen de bebouwde kom. Hierbij kan je denken aan maatregelen zoals kruispuntplateaus op 30 km/uur-wegen (9.6 miljoen) en ongelijkvloerse kruisingen met een tunnel (1.4 miljoen) of brug (1.3 miljoen).

Concreet betekent dit dat er over een lengte van 70 kilometer vrijliggende fietspaden zijn aangelegd en 34 kilometer aan fietsstraten.

Toch valt het op dat er, ondanks dat er deze tranche minder geld beschikbaar was, in verhouding ook minder maatregelen zijn genomen. Zo betrof het aantal verwijderde paaltjes in tranche 1 nog 980, terwijl dit in tranche 2 slechts 11 paaltjes waren. Dit kostte wel 50.000 euro.